Présentations

Elle : c'est la DeLorean nº5191. Moi : c'est Thibaut.
Elle est sortie de l'usine d'assemblage en Octobre 1981, et moi en Septembre '86.






Contexte

J'ai 9 ans. Mon meilleur ami vient de me prêter la VHS d'un film qu'il a trouvé génial et qu'il faut absolument que je voie. Le titre sonne "science-fiction", ça pourrait me plaire...
La scène de la descente du camion me marque à vie. Cette voiture a une gueule... extraordinaire.

J'ai 20 ans. Je suis au boulot, c'est l'heure du déj' et je suis seul au bureau. Je traine sur le Net, et tombe sur l'histoire d'un gars en France qui raconte comment il a trouvé sa DeLorean, et l'a restaurée puis fiabilisée. Des pages et des pages de texte et de photos que je dévore. Hé mais... mais c'est ÇA que je veux faire !
Je commence alors à éplucher la presse spécialisée, les ventes aux enchères, les annonces en ligne, ... en France, en Europe, dans le monde entier. Je contacte des propriétaires pour discuter avec eux : quel budget réel faut-il prévoir ? quels sont les points à observer avec attention ? comment se procurer des pieces détachées ? ... Je les assène de questions.

Les mois passent.
Plusieurs pistes intéressantes se révèlent en fait "sinueuses" : Hi, The problem is that the car is now in Greece, to my sister, she needed car and i used a shipping company to send it to her so, i am hopping that this is not a problem. I could ship it to you back with the same shipping company and, ok? The price is EUR12,000, the btw and bpm taxes are paid, you can drive it right away after you buy it, it's a german car. Thank you! Ouais c'est ça, thank you...
D'autres finissent en impasses : des vendeurs qui réfutent les défauts observables sur leur voiture.






Rencontre


Et un beau jour, je tombe sur cette annonce eBay :

seller since 2003

feedback: 100% Positive (62)

location: Dallas, TEXAS
Auction ending in : 6days 18hrs




Vehicle Brand: DeLorean
Year: 1981
Miles: 21400
Body Type: --
Transmission: Manual
Engine: V6
Interior: grey
Warranty: No
You are bidding on a 1981 DeLorean straight from "Back to the Future".

Stainless steel Exterior
Build date October 1981
Runs and drives great
Rested from 1985 until 2003
Clean Texas title
CD player installed
Original Owner's Manual and Stainless Steel Car Care Kit

Recently replaced:
+ fuel system
+ carpet
+ brakes
+ tires
+ headliner
+ windshield
+ speakers

Few issues:
- A/C needs to be charged
- Driver's and passenger's seat show minimal wear

Please contact to request more pictures.

Ayant un proche qui réside dans le voisonnage du vendeur, je lui demande s'il peut aller voir la voiture pour l'essayer et me faire des photos plus techniques que celles de l'annonce, afin de savoir s'il s'agit d'un coup à jouer ou à esquiver. La mission est acceptée, et ses retours sont positifs ! Le moteur démarre instantanément et tourne rond, toutes les vitesses passent sans accroc, le chassis montre un peu de rouille à l'avant mais est globalement sain. J'apprends également qu'il s'agit d'une seconde main, et que toutes les factures d'entretien ont été conservées. Alors j'enchéris. À cette époque, eBay permettait de voir quels étaient les enchérisseurs concurrents et leurs montants : apparemment je fais face à un particulier et un concessionnaire. C'est mal barré...

Les jours passent, et les enchères ne montent pas beaucoup. Mais on sait que les choses s'accélerent généralement dans les dernières minutes voire secondes. Alors je conçois un petit tableau Excel qui me permet de visualiser le montant final en Euros de ce que représente telle ou telle enchère en Dollars (sachant que le taux de change €€/$ est d'environ 1.47, qu'il y aura un peu moins de 2'000€€ de frais de transports, et qu'il faudra rajouter 10% de douanes puis 20% de TVA sur la somme des deux premiers éléments). Si le prix s'envole, il faut que je sache à partir de quand cette voiture devient fiancièrement inintéressante, par rapport à une dans le même état mais déjà sur le territoire européen.

Dans la toute dernière journée, les intéressés s'emballent : le montant a progressé de presque 10'000$. Les enchères se terminent cette nuit, dans quelques heures, et je n'ai clairement pas la trésorerie suffisante pour tenir ce rythme. Je suis dépité. Je finis par aller me coucher en désactivant le réveil que j'avais réglé à un quart d'heure avant la fin de la vente.

Dans la nuit, je me fais réveiller par un coup de fil : c'est un ami qui suit le sujet avec moi. Il insiste pour que j'enchérisse, il sait que cette voiture serait un super projet pour moi, argumente que je m'en voudrais de laisser passer une opportunité comme ça, ... Plein d'amertume, je rallume l'écran. La somme n'a pas beaucoup augmenté ces dernières heures, ça me surprend. Il reste une dizaine de minutes, pendant lesquelles je vois la somme progresser de plusieurs centaines de Dollars, sans agir. Il reste 3 secondes : le concessionnaire proposait 18'000$, je "snipe" à 18'100, et la page se rafraichit...


Bon... voilà, ça n'a pas marché. De toutes façons, je dépassais mon budget, alors pas de regrets. Je retourne me coucher.

Le lendemain, cette enchère me travaille à nouveau... De combien avais-je manqué la réserve ? Re-motivé, je contacte le vendeur afin de savoir pour combien il était prêt à laisser partir la voiture. Comme mon contact a été le seul à rencontrer en personne le vendeur, je me dis que j'ai peut etre un avantage, dans la mesure ou le vendeur se sentirait rassuré. Réponse : 20'000$, mais si c'est vous qui la prenez maintenant, on dit 19'000.
BANCO !!!
Je fais partir le virement, je vois mon compte se vider, mais ce n'est pas grave : c'est parce que je viens d'acheter une DeLorean ! Ouais... c'est bien, mais en fait la voiture se trouve à 8'000km de moi. Concretement : il faut qu'elle arrive jusqu'à un port, où une place sur un bateau l'attendra. Alors je commence à remplir des demandes de devis, et me rends compte du nombre de scénarios possibles, avec chacun son coût : certaines compagnies ne font que du transport routier, certaines que du maritime, d'autres font les deux. Toutes les compagnies n'opèrent pas dans les mêmes ports, les ports n'offrent pas tous un départ pour la France, et ceux qui le font ne visent pas forcément la même destination (Le Havre, Saint-Nazaire, Marseille, ...). Sur le bateau, la voiture peut être chargée en container solo, container partagé, ou en "roll-on & roll-off". Après plus d'une semaine d'échanges et de comparaisons, je choisis ce contrat :

Je paye. Trois semaines et une tonne de paperasse plus tard : la voiture est chargée sur le camion, direction Houston. À présent, la date d'embarquement sortira du chapeau du transporteur. Comme il cherche à optimiser le volume de ses containers, ça pourrait prendre un certain temps...

Encore trois semaines plus tard : le transporteur m'annonce que la voiture sera sur un bateau qui doit partir le 12 Décembre. Finalement, elle quittera les USA le 14.
Et c'est le 25 Décembre









Remerciements


À :        Raphael  F.     &     Aurelien  B.     ainsi que plusieurs membres de l'Amicale DeLorean
pour m'avoir montré qu'acquérir cette voiture pouvait totalement ne pas rester qu'un rêve.

À :        Michel  S.     Michel  L.     Victor  H.     Alain  G.     Jean-Pierre  L.     Anthony  C.
pour le temps, les conseils, l'aide, et la patience que vous m'avez accordés.

À :        Randy  G.
pour sa bienveillance, sa disponibilité, et son honnêteté.

Sans vous, je n'en serais pas là aujourd'hui.